Seit unserem Weihnachtsgruß zum Ende des vergangenen Jahres haben wir bereits wieder zahlreiche Projekte rund um den Globus realisiert. Manches davon ist wie ein verstecktes Osterei nicht auf Anhieb sichtbar, denn als Spezialisten für Ruder- & Rudermaschinen-Pakete wirken wir oft unter der Oberfläche – und manches muss sogar unausgesprochen bleiben. Doch eines ist sicher: Wir helfen der freien Welt, auf Kurs zu bleiben – von Handelsschiffen bis hin zu Marineflotten.

Kunden wie John T. Essberger, DFDS, NSC oder TT-Line schätzen, dass wir unsere Teams weltweit kurzfristig zum Einsatz bringen, um kompetent und zuverlässig alle erforderlichen Arbeiten rund um die Ruderanlagen zu erledigen.

Wir danken ganz herzlich unseren Partnern vor Ort und natürlich unseren LOEWE MARINE Service-Teams für ihren unermüdlichen Einsatz.

Wir führten zunächst eine Ursachenanalyse durch, warum das von einer anderen Firma gebaute Ruder verloren ging und entwickelten eine Neukonstruktion mit einem von der zuständigen Klassifikationsgesellschaft genehmigten und abgenommenen Ersatz-Ruderblatt. Dieses wird in Deutschland produziert sowie an den noch vorhandenen, unbeschädigten Ruderschaft und das Kokersystem des Schiffes angepasst.

Unser Konstruktionsteam in Bremen hat den Konstruktionsteil inkl. FE-Analyse sehr kurzfristig fertiggestellt. Am 27.11.2020 wurde die Stahlbearbeitung des Ruderblattes in der vorgesehenen Zeit abgeschlossen. Im nächsten Schritt wird nun das Ruderblatt (bisher noch ohne Flosse) mit dem ursprünglichen Ruderschaft verbunden, um die finale mechanische Bearbeitung und den von der Klasse geforderten Blaubildtest durchzuführen.

Die Endmontage des Ruderblattes und der Flosse inkl. Lackierung erfolgt Anfang Dezember, bevor das System für den Einbau zur Werft transportiert wird. Zusätzlich zur Installationsberatung für das Rudersystem führt unser Serviceteam auch die Wartung der Rudermaschine durch.

Vielen Dank an die engagierten Teammitglieder von LOEWE MARINE und unseren Partnern, die dies alles durch motivierte Teamarbeit ermöglichen.

Kompetent und effizient – und das Wichtigste: Gesund und mit einem Lächeln!

Wir werden Sie über die letzten Schritte auf dem Laufenden halten – damit in Zukunft nichts mehr aus dem Ruder läuft!

Das zeigt, dass LOEWE MARINE mit seinen erst im Oktober 2017 erstmals präsentierten Ruder-/Rudermaschinenpaketen, von denen nun bereits acht in den Auftragsbüchern stehen, eine Marktlücke füllt und sich erfolgreich als Systemlieferant etabliert. „Mit der Innovationskraft der LOEWE MARINE im Bereich Ruder und Rudermaschinen beweisen wir einmal mehr, dass sich auch junge Unternehmen in einem schwierigen Marktumfeld behaupten können“, stellt Dipl.-Ing. Carsten Löhmer als CEO der LOEWE MARINE fest. „Unser erfahrenes Team zeichnet sich durch umfassende Kompetenz aus und hat – auch dank renommierter Partner und Agenten weltweit – einen starken und zuverlässigen globalen Auftritt.“

Damit passt LOEWE MARINE optimal zu Werften wie der FSG, die auf fortschrittliche Designs sowohl zur Reduzierung der Einbaukosten als auch der Senkung des Kraftstoffverbrauchs der Neubauten Wert legen. Als aktuelle Beispiele zeigen die „ALF POLLAK“ und ihr Schwesterschiff mit der Neubaunummer 776, dass erfolgreicher Schiffbau wegweisende Konstruktionskonzepte braucht. Die beiden neuen RoRo-Schiffe für die italienische Reederei ONORATO Armatori für Routen von und nach Sardinien und Sizilien können bis zu 310 Sattelschlepper transportieren und werden damit die größten RoRo-Schiffe im Mittelmeerraum sein. „Bei ihrer Konstruktion zeigte sich, dass wir als gut aufgestellter Systemlieferant eine ebenso detaillierte wie effiziente Abstimmung mit der Werft bei der Integration der Ruder- und Rudermaschinen-Systeme garantieren können“, so Löhmer. „Wir sorgen so auch für eine Lösung der klassischen Schnittstellenproblematik im Bereich Ruder/Rudermaschine, weil unsere Kunden unsere Pakete komplett aus einer Hand erhalten. Wir vereinfachen damit die Installation der Bauteile, was zu einer deutlichen Kostenreduzierung beim Einbau führt.“